1、杭州蕭山國際機場位于杭州市蕭山區，是一座4F級民用運輸機場。該機場設計年旅客吞吐量可達3300萬人次。寧波櫟社國際機場坐落在寧波海曙區，是一座4E級民用機場。寧波櫟社國際機場已開通143條航線，連接96個通航城市。溫州龍灣國際機場位于溫州市龍灣區，是一座4E級民用國際機場。
2、答案：浙江有多個機場，主要包括杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場、金華義烏國際機場和舟山普陀山機場。詳細解釋：杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市蕭山區，是浙江省最重要的航空樞紐之一。該機場擁有多條國內和國際航線，是浙江地區最繁忙的機場之一。
3、浙江的機場有杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場等。杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市蕭山區，是浙江省最重要的航空樞紐，也是國內重要的干線機場之一。杭州蕭山國際機場擁有先進的設施和國際化的服務水平，吸引了眾多國內外航空公司入駐。
4、浙江省有以下幾個機場：杭州蕭山國際機場，位于杭州市蕭山區，為4F級民用運輸機場，可滿足年旅客吞吐量3300萬人次的使用需求。寧波櫟社國際機場，位于寧波海曙區，為4E級民用機場，共開通航線143條，通航城市96個。
5、浙江機場有以下幾座：杭州蕭山國際機場寧波櫟社國際機場溫州龍灣國際機場義烏機場（義烏國際航空港）等。詳細解釋：杭州蕭山國際機場是杭州市的主要航空樞紐，位于杭州市蕭山區。該機場是浙江省最重要的航空交通樞紐，擁有多條國內外航線。
6、浙江有以下城市擁有機場：杭州蕭山國際機場寧波櫟社國際機場溫州龍灣國際機場金華義烏國際機場等。具體如下：杭州作為浙江省會和經濟中心，擁有一個重要的航空樞紐杭州蕭山國際機場。該機場是浙江省最大的航空交通樞紐，提供國內外眾多航線的航班服務。
企知道數據顯示，航埠工業園區位于浙江省衢州市柯城區（衢州市柯城區航埠鎮），占地面積約31畝，截止目前園區內共有企業6家，包括浙江金明生物科技有限公司、衢州市啟航電動車業有限公司、衢州市味享食品有限公司等。航埠工業園區內企業有17%分布在零售業，17%分布在食品制造業。
有南山工業園區，航埠工業園區，巨化高新園區，華墅工業園，東港工業園區，雙港工業園區，白沙工業園區，衢江工業園區，衢州高新園區。
企知道數據顯示，柯城雙港工業園區位于浙江省衢州市柯城區（衢州市柯城區萬盛路與曙光路交叉口東約60米），截止目前園區內共有企業4家，包括衢州市華圣服裝廠、衢州市嘉華制衣有限責任公司、衢州_豐戶外用品有限公司等。
企知道數據顯示，衢江區廿里工業園區位于浙江省衢州市衢江區（衢州市衢江區朝得路和46省道的交叉口附近），截止目前園區內共有企業2家，包括衢州市得意居家私有限公司、衢州市衢江區醉翁酒廠等。衢江區廿里工業園區內企業有50%分布在家具制造業，50%分布在餐飲業。
1、按到2020年前建成浙西空港的定位，結合衢州市高速公路路網建設，擬將衢州機場搬遷至浙江省衢州市和江西省交界處。考慮到目前軍用機場搬遷的難度，先行搬遷民用機場，并預留軍用機場搬遷的條件，待條件成熟，再將軍用機場一并搬遷。
2、年。根據衢江區蓮花鎮2020年10月發布的公告可知，衢江區蓮花機場于2024年開始實施拆遷。衢江區蓮花機場搬遷是衢州市最大的民生項目，歷屆市委市政府都非常重視，項目已列入國家和省相關規劃，并完成了初步的場址選址。
3、到2010年，爭取航線達到6-8條，每周航班量達到15-20班次，年旅客吞吐量達到8-10萬人次。初步建成比較繁榮的浙西航空港。
4、年3月1日開工。衢州，為浙江省地級市。位于浙江省西部，錢塘江上游，金衢州盆地西端。衢州蓮花機場設計方案2024年3月1日開工，蓮花機場已被列入到十四五規劃中。
5、衢州機場是部分搬遷到開化了。衢州機場并不是整體搬遷，因為涉及到原機場為軍民合用機場，因此初步意向為軍民分開。
輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、準點運行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。
市域軌道：服務都市圈、市域范圍或周邊地區客運交通出行；城市軌道：服務城市化密集的中心城區客運交通出行。（三）干線鐵路與城際鐵路規劃形成以衢州站、衢州西站為中心對外放射的“米字型”鐵路網格局。臺金衢城際西延引入常山南站后繼續向西延伸至上饒，形成常山出省新通道。
衢州沒有地鐵。雖然衢州曾經規劃了地鐵1號線、2號線、3號線和4號線，但截至2024年3月35日，這些規劃尚未付諸實施，衢州正在進行的是軌道交通1號線的可研及勘察設計，這被定義為城市輕軌，而非地鐵，因此截至2024年3月35日衢州沒有地鐵。
經濟考慮，可行性問題。經濟考慮：衢州輕軌建設投資大，包括軌道、車輛、站點等，需要巨額資金支持。在經濟評估中發現，建設和運營成本過高，無法實現收支平衡。可行性問題：在進行可行性研究階段，發現衢州輕軌的客流量不足以支撐建設和運營的需求。
衢州地鐵處于規劃設計階段，等待提交審批，通過之后即可動工。衢州市軌道交通規劃設計院也在設計衢州地鐵的過程當中。設計院工作人員會綜合考慮衢州市地質特征、公共交通情況和商業區域人流量等多方面因素，嚴密論證衢州地鐵建設的必要性和可行性。
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