1、這個(gè)定義明確了政府和城投公司在城市經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中的角色，政府應(yīng)行使城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、立項(xiàng)審批、監(jiān)督管理等職能，而將城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資基本上交給代表政府的市場(chǎng)主體--即城投公司來(lái)實(shí)施。城投公司的根本任務(wù)在于不斷提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)城市建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

2、明確其核心目標(biāo)：為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供穩(wěn)定的資金支持。集團(tuán)積極進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，注重市場(chǎng)培育，致力于改革基礎(chǔ)設(shè)施投資體制和城建國(guó)有資產(chǎn)管理機(jī)制，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求，實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)利的統(tǒng)一，提升運(yùn)作效率。

3、負(fù)責(zé)對(duì)政府下達(dá)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資建設(shè)的組織實(shí)施；（三）負(fù)責(zé)相關(guān)城市基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)及城市綜合開(kāi)發(fā)；（四）在授權(quán)范圍內(nèi)的企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理和保值增值；（五）對(duì)所屬全資或者控股子公司履行出資人職責(zé)；（六）政府或者出資人授權(quán)的其他活動(dòng)。

4、集團(tuán)遵循兩條原則：一是走集團(tuán)化、集約化的發(fā)展道路，二是推進(jìn)企業(yè)管理的精細(xì)化、決策程序的規(guī)范化，以實(shí)現(xiàn)卓越的績(jī)效表現(xiàn)。城投集團(tuán)明確三大定位：作為重大城建項(xiàng)目的建設(shè)主體，城市基礎(chǔ)設(shè)施的融資主體，以及市政公用設(shè)施的運(yùn)營(yíng)主體，集團(tuán)在城市建設(shè)和管理中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

城市公交調(diào)研報(bào)告

1、城市公交調(diào)研報(bào)告1城市公交基本情況我市城市公交開(kāi)通于xx年5月，xx年11月移交交通部門(mén)管理。目前，全市現(xiàn)有公交經(jīng)營(yíng)企業(yè)2家，公交車(chē)保有量為148輛，城市公交線路14條，設(shè)有公交站臺(tái)117座，運(yùn)營(yíng)線路總里程312公里，基本覆蓋新老城區(qū)以及周邊的7個(gè)鎮(zhèn)（辦事處）。

2、如果要在這一區(qū)域進(jìn)行商住開(kāi)發(fā)，就必須把整個(gè)老化工區(qū)進(jìn)行搬遷，而這在短期內(nèi)也是難以實(shí)現(xiàn)的。因此，單獨(dú)拆除鐵路專(zhuān)用線并不能從根本上解決城市向東北沿河發(fā)展的目標(biāo)。拆除鐵路專(zhuān)用線必須與搬遷我市老化工區(qū)同步進(jìn)行才能實(shí)現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。

3、濟(jì)寧市中區(qū)的公交站點(diǎn)以基本完備，但是應(yīng)該引起關(guān)注的線路在郊區(qū)。隨著城市的發(fā)展范圍不斷的向郊區(qū)擴(kuò)大。由于城市的弊端不斷的呈現(xiàn)許多的市民多在郊區(qū)購(gòu)房?？墒乾F(xiàn)在濟(jì)寧郊區(qū)的公交線路太少，站點(diǎn)設(shè)置太少，已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足市民的需求。

未來(lái)中國(guó)物流業(yè)如何做大做強(qiáng)

各地加大了對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，物流技術(shù)裝備水平得到提高，物流能力明顯增強(qiáng)，物流管理和技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)新局面，物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得進(jìn)展。泛珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)以及東北地區(qū)加強(qiáng)聯(lián)合與協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃，合力營(yíng)造區(qū)域物流發(fā)展的“大環(huán)境”。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)上游主要為提供物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的行業(yè)，包括道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)、以及物流設(shè)備制造業(yè)；中游包括提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及物流管理服務(wù)的物流企業(yè)，下游主要為對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)有需求的行業(yè)或個(gè)人。運(yùn)輸是整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的核心部分，沒(méi)有運(yùn)輸?shù)奈锪鳟a(chǎn)業(yè)就失去了靈魂。

狠抓物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做大做強(qiáng)龍頭企業(yè)當(dāng)前，我國(guó)流通組織中90%是中小企業(yè)，企業(yè)主體“小”、市場(chǎng)運(yùn)力“亂”、資源設(shè)施“散”等問(wèn)題突出，不利于建設(shè)完善的物流監(jiān)管平臺(tái)與統(tǒng)一規(guī)范的市場(chǎng)體系。為此，必須完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通市場(chǎng)主體。

物流科技水平提升：與以往科技含量較低的行業(yè)狀況相比，目前物流行業(yè)信息化程度增強(qiáng)，物流集成化和自動(dòng)化水平有較大提升。不僅物流基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流業(yè)也進(jìn)一步加快融合。

在進(jìn)行物流企業(yè)改革和改組的同時(shí)，要建立企業(yè)聯(lián)盟。

管理技術(shù)管理水平的國(guó)際化程度高，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，應(yīng)該指出的是，在市場(chǎng)占有率、優(yōu)化客戶(hù)資源、打造品牌等方面，這些大企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。目前中國(guó)的物流市場(chǎng)是一個(gè)極為分散的市場(chǎng)，還沒(méi)有一個(gè)供應(yīng)商能獲得超過(guò)2％的市場(chǎng)份額；而在美國(guó)有的物流公司市場(chǎng)占有率最高達(dá)到5％以上。

市民之家是政府開(kāi)嗎?

是的。市民之家現(xiàn)在是一條龍服務(wù)的，可以辦理的業(yè)務(wù)有：一樓：出入境、戶(hù)籍管理；交通違章處理；駕駛員管理；住房公積金辦理；社會(huì)養(yǎng)老保障、勞動(dòng)保障、醫(yī)療保險(xiǎn)；水、電、燃?xì)?、電信、?shù)字電視；收費(fèi)窗口；銀行。二樓：房產(chǎn)三證（房產(chǎn)證、土地證、契稅辦理）及配套中介技術(shù)服務(wù)；納稅辦理；市民卡辦理。

是的，河南安陽(yáng)市、安徽寧國(guó)市、河南開(kāi)封市等地市政府相繼有啟用“市民之家”公共服務(wù)場(chǎng)所。

市民之家是做市民辦入戶(hù)、生育、入學(xué)、醫(yī)療等公共審批事務(wù)，企業(yè)注冊(cè)、年審、投資、基建等的業(yè)務(wù)辦理。衛(wèi)生、公安、財(cái)政、地稅、工商等各個(gè)部門(mén)都已悉數(shù)入駐，并列出了各個(gè)具體的辦事事項(xiàng)以及詳細(xì)的辦事指南。